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 無障礙計程車投入少 難補復康巴士不足


監察院之前開記者會公布調查,全台灣只有756輛無障礙計程車,占全國一般計程車的0.88%,這樣的數量,就難以補足復康巴士的不足,到底為什麼司機不願意投入無障礙市場,追根究柢,因為客源不穩定,司機希望能將無障礙計程車納入長照做規劃,才不會讓偏遠地區民眾,老人或行動不便患者,因為出不了門,健康惡化增加的就是全國照護成本。


花蓮無障礙計程車司機彭志儀:「我們當然希望跟長照平台、復康平台做結合,如果將收費標準通通變成統一的話,他們會不會通通來坐,會啊,反正我坐誰都是付同樣的錢,他就有選擇權,復康巴士沒約到沒關係,我還有無障礙計程車。」


認為良性競爭,可以提供民眾更好服務,也能解決無障礙計程車,客源不穩定的劣勢。


花蓮無障礙計程車司機彭志儀:「那個嘉里三街三號,現在要車可以嗎?我們每個人都有每個人,大概自己的客戶這樣子,那我載不下、我沒辦法跑、我有事情,那我找別人,那相對的別人有事情,跑不動的時候也會來找我,等於大家是互相幫忙。」


幫彼此把客源穩住,也增加民眾對無障礙計程車的信心。


花蓮無障礙計程車司機彭志儀:「因為他們輪椅的坐姿都會比較高,比我們一般坐在前面的坐姿還會高,所以他們會感覺到特別晃,所以說你一定要把他固定好,不要讓他更晃,因為車子已經在晃,不要讓他更晃,要不然很多老人家晃一晃就吐出來了。」


無障礙計程車司機載送病患,得比一般駕駛更加細心、小心,得有足夠耐心注意病患需求,時間花的久也是有些司機不願意加入的原因。


無障礙計程車使用者家屬劉小姐:「(希望政府)就是給我們家屬多一點的趟次,就是復康巴士的趟次,或者是給無障礙計程車一些(搭車)補助,對我們家屬也是很大的幫助。」


把復康巴士、無障礙計程車,納入長照規劃中考量,資源統整交通需求,對高齡台灣、行動不便的人和偏遠地區很重要,不解決「醫」路不平下,民眾出不了門,健康難維持,增加更多的是整個國家的醫療照護成本。


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